
کوپلینگ موتور سروو یکی از اجزای مهم در سیستمهای حرکتی دقیق است که وظیفه اتصال شفت سروو موتور به بال اسکرو، گیربکس، انکودر یا سایر اجزای دوار را بر عهده دارد. در سیستمهای سروو، کوچکترین لقی یا خطای انتقال میتواند روی دقت موقعیتیابی، سرعت پاسخ و کیفیت حرکت تاثیر بگذارد؛ به همین دلیل انتخاب کوپلینگ مناسب اهمیت زیادی دارد. یک کوپلینگ استاندارد باید علاوه بر انتقال مطمئن گشتاور، توانایی جبران مقدار مشخصی از ناهمراستایی محوری، شعاعی یا زاویهای را داشته باشد و در عین حال بکلش بسیار کمی ایجاد کند. به همین دلیل خریدکوپلینگ موتور سروو باید بر اساس مشخصات واقعی موتور و سیستم حرکتی انجام شود، نه فقط بر اساس قطر شفت.
در خرید کوپلینگ موتور سروو باید پیش از هر چیز نوع کاربرد دستگاه مشخص شود. کوپلینگی که برای یک محور سبک در دستگاه CNC کوچک استفاده میشود، لزوما برای یک سروو موتور با گشتاور بالا یا سرعت زیاد مناسب نیست. قطر شفت موتور و شفت مقابل، مقدار گشتاور، دور کاری، میزان ناهمراستایی مجاز و حساسیت سیستم به بکلش از مهمترین مشخصاتی هستند که باید بررسی شوند.
قیمت کوپلینگ موتور سروو با توجه به طراحی، متریال، سایز و میزان دقت ساخت آن متفاوت است. برخی از مهمترین عوامل موثر بر قیمت عبارتاند از:
به همین دلیل پیش از خریدکوپلینگ موتور سروو بهتر است تنها قیمت دو مدل با ظاهر مشابه مقایسه نشود و مشخصات فنی آنها نیز در کنار یکدیگر بررسی شود.
کوپلینگهای مورد استفاده برای سروو موتور با توجه به دقت، گشتاور و نوع حرکت در چند گروه اصلی قرار میگیرند. انواع کوپلینگ موتور سروو عبارتند از:
کوپلینگ دیسکی از صفحات فلزی نازک برای ایجاد انعطاف کنترلشده استفاده میکند. این مدل دارای سختی پیچشی مناسب و بکلش بسیار کم است و در ماشینآلات دقیق، بالاسکروها و محورهای CNC کاربرد زیادی دارد.
در این مدل یک بخش فلزی آکاردئونی بین دو هاب قرار دارد. ساختار بیلوز باعث میشود کوپلینگ علاوه بر انتقال دقیق حرکت، بتواند مقدار مناسبی از ناهمراستایی را جبران کند. این مدل برای سیستمهایی که حساسیت زیادی به لقی دارند انتخاب مناسبی است.
کوپلینگ هلیکال یا مارپیچی معمولا به صورت یکتکه ماشینکاری میشود و شیارهای مارپیچی آن انعطاف لازم برای جبران ناهمراستایی را ایجاد میکنند. وزن کم و ساختار ساده از ویژگیهای این نوع کوپلینگ است.
این مدل از دو هاب و یک المنت الاستومری میانی تشکیل میشود. در مدلهای مخصوص سروو، طراحی بهگونهای انجام میشود که بکلش به حداقل برسد و در عین حال بخشی از ضربه و ارتعاش جذب شود.
در این مدل اتصال کوپلینگ به شفت با مکانیزم کلمپی انجام میشود. این نوع اتصال فشار را به صورت یکنواخت روی شفت توزیع میکند و در بسیاری از سروو موتورهای دقیق استفاده میشود.
در بسیاری از سیستمها قطر شفت سروو موتور با قطر شفت بالاسکرو یا گیربکس یکسان نیست. در چنین شرایطی از کوپلینگهایی با دو قطر داخلی متفاوت استفاده میشود. هنگام خریدکوپلینگ موتور سروو باید هر دو قطر به صورت دقیق مشخص شوند.
برای سفارش کوپلینگ موتور سروو از الکتروآتا بهتر است اطلاعات مربوط به مدل سروو موتور، قطر شفت موتور، قطر شفت تجهیز مقابل، سرعت دوران و گشتاور کاری ارائه شود. در صورتی که کوپلینگ برای اتصال سروو موتور به بالاسکرو استفاده میشود، مشخصات بالاسکرو و نوع اتصال آن نیز میتواند در انتخاب مدل مناسب موثر باشد.
در کاربردهایی که دقت موقعیتیابی اهمیت زیادی دارد، باید کوپلینگی انتخاب شود که علاوه بر تحمل گشتاور، سختی پیچشی مناسبی داشته و لقی بسیار کمی ایجاد کند. همچنین در محورهایی با شتاب و توقف مکرر، وزن و ممان اینرسی کوپلینگ اهمیت بیشتری پیدا میکند.
در خریدکوپلینگ موتور سروو از الکتروآتا میتوان مشخصات فنی مورد نیاز را پیش از سفارش بررسی کرد تا قطر ورودی و خروجی، ظرفیت گشتاور، نوع بست و ساختار کوپلینگ با شرایط دستگاه هماهنگ باشد. این بررسی میتواند از بروز مشکلاتی مانند لرزش، خطای موقعیتیابی، آسیب به شفت یا کاهش دقت سیستم جلوگیری کند.
انتخاب بهترین مدل به کاربرد بستگی دارد. برای سیستمهای بسیار دقیق کوپلینگهای دیسکی و بیلوز گزینههای مناسبی هستند، در حالی که در برخی کاربردهای عمومیتر میتوان از کوپلینگ فکی بدون لقی یا هلیکال استفاده کرد.
خیر، علاوه بر قطر شفت باید گشتاور، سرعت دوران، بکلش مجاز، میزان ناهمراستایی، نوع اتصال و ممان اینرسی کوپلینگ نیز بررسی شوند.
وجود لقی باعث میشود فرمان حرکتی موتور با تاخیر یا خطا به شفت مقابل منتقل شود. در سیستمهای موقعیتیابی دقیق مانند CNC، رباتیک و بالاسکرو، این موضوع میتواند باعث کاهش دقت حرکت و تکرارپذیری شود.
WhatsApp us